/ / Dimensiunile apropierii clădirilor și a materialului rulant de calea ferată

Dimensiuni ale apropierii clădirilor și materialului rulant de calea ferată

Standardul de stat a stabilit dimensiunileaproximarea clădirilor în două forme - C și Cn. Aceasta înseamnă forma limită, indicată perpendicular pe axa pistei, în cadrul căreia nu trebuie să existe absolut niciun dispozitiv și structură (cu excepția materialului rulant). Excepția care permite spațiul în care sunt amplasate dimensiunile aproximării clădirilor sunt dispozitive proiectate direct pentru exploatarea materialului rulant. Acestea sunt fire de contact, deceleratoare auto și altele asemenea.

dimensiuni ale apropierii de clădiri

GOST

Plicul de abordare a structurilor de tip C și Cn areGOST 9238-83. Primul există pentru căile ferate, dispozitivele și structurile unei rețele comune de linii de cale ferată și pentru drumurile de acces până la începutul teritoriului întreprinderilor industriale de la stațiile de joncțiune. Cea de-a doua dimensiune a abordării clădirilor - Cn - are o dimensiune verticală mai mică și este stabilită pentru căile, dispozitivele și structurile situate pe teritoriile întreprinderilor de transport și industriale, la gări și între aceste teritorii. Acest standard este încă în vigoare.

Cum se calculează dimensiunile aproximării clădirilor? Cele orizontale sunt numărate din axa liniei, iar cele verticale - de la UGR (nivelul capului șinei). Curbe verticale - de la șina interioară. Dimensiunea aproximării clădirilor este suficient de mică și, prin urmare, este interzis să se afle în spatele dimensiunilor trenului, este un pericol mortal. Conform GOST, liniile de cale ferată sunt egale cu 1.520 milimetri, care au fost dezvoltate în URSS de către Institutul Central de Cercetare al Ministerului Comunicațiilor.

Un pic de istorie

În ceea ce privește distanța dintre căile ferate,adică oamenii nu au ajuns la un singur standard în ecartament. Există (doar cele mai frecvente) opt variante ale diferitelor căi ferate: de la 1.676 milimetri (ecartament indian) până la un "gabarit îngust", care în țara noastră a servit în principal întreprinderilor industriale. Căile ferate Sakhalin cu un ecartament de 1067 milimetri sunt încă în funcțiune, iar în America de Sud, Africa și Asia de Sud, a fost stabilit un ecartament îngust, se pare pentru totdeauna și nu se așteaptă schimbări în acest sens.

Întrucât nu există un acord în această privințăsă depășească obstacolele din calea transportului de pasageri și mărfuri. Mărfurile sunt supraîncărcate, pasagerii sunt transferați de la o mașină la alta. De asemenea, este folosit metoda de a deplasa masina pe un carucior de dimensiuni diferite. Tehnologiile din ultimele decenii permit introducerea modificării automate a lățimii ecartamentului. Punctele de conexiune sunt create sau șinele sunt așezate paralel cu lățimi diferite pentru multe sute de kilometri. Există, de asemenea, căi ferate mixte, unde instrucțiunile privind dimensiunile abordării clădirilor, respectiv, nu sunt una. Din moștenirea URSS, astăzi avem o mare varietate de căi ferate. În funcție de funcțiile lor, a fost aprobată GOST "Dimensiunile aproximării clădirilor și a materialului rulant".

anvelopa de aproximare

Standard de stat

Extinderea standardului de stat laDiferitele dimensiuni ale apropierii clădirilor și materialului rulant al căilor ferate se aplică tuturor tipurilor de ecartament din rețeaua generală de transport. De asemenea, aceste dimensiuni depind de viteza trenurilor: dacă materialul rulant se deplasează mai repede decât 160 kilometri pe oră, pentru astfel de cazuri se stabilesc alte standarde dimensionale, elaborate de Ministerul Căilor Ferate împreună cu Gosstroy în Uniunea Sovietică.

Aceleași dimensiuni ale apropierii de clădiricăile ferate sunt valabile pentru lățimea ecartamentului de 1520 și 1524 milimetri și se aplică tuturor drumurilor de acces spre teritoriile întreprinderilor de transport și industriale din stațiile învecinate, adică drumurile de acces externe, precum și rutele situate direct pe teritoriile întreprinderilor de transport și industriale a drumului. Aceste dimensiuni afectează de asemenea întreaga distanță dintre ele.

curățarea clădirilor și a materialului rulant

cerere

Dimensiunea standard de aproximareclădirile și mărimea materialului rulant sunt utilizate pentru punerea în aplicare a proiectului de cale ferată nouă și construcția acestora, inclusiv a drumurilor de acces externe și interne ale întreprinderilor de transport și industriale, a dispozitivelor și a structurilor pe care acestea le utilizează. De asemenea, conform standardului, se realizează reconstrucții (amplificări) ale liniilor, dispozitivelor și structurilor deja existente. Aceeași regulă se aplică și în cazul construirii de căi paralele (a doua), electrificare și altele asemenea.

Dimensiunea instalată a abordării clădirilor șimaterialul rulant este, de asemenea, necesar pentru punerea în aplicare a proiectului privind materialul rulant, repararea, modernizarea și producția acestuia. Există, de asemenea, standarde industriale pentru cazurile individuale atunci când drumurile de acces ale întreprinderilor de transport și industriale nu pot suporta toate cerințele standardului stabilit. De aceea, GOST "Dimensiunea aproximării clădirilor" nu este prezentată pe deplin aici, ci numai pe cele individuale. Sunt permise și standarde industriale speciale, care sunt elaborate și aprobate de către departamentele și ministerele competente în coordonare cu Ministerul Căilor Ferate și Gosstroy.

plic gost care se apropie de clădiri

instrucție

Cu privire la aplicarea dimensiunilor de apropiere a clădirilor cuexplicarea caracteristicilor standardelor individuale în construcții și în exploatare, precum și în reconstrucția liniilor, dispozitivelor, structurilor și materialului rulant (aceasta include ceea ce a fost construit înainte ca standardul să fie pus în funcțiune), există o instrucțiune specială aprobată de Ministerul Căilor Ferate în modul prescris.

Acest standard este pe deplin consecventrecomandări privind PC CMEA 5706-77, care aprobă dimensiunile abordării mașinilor și clădirilor de marfă, inclusiv în ceea ce privește materialul rulant al comunicațiilor internaționale. Standardizarea a absorbit toate prevederile acestui manual cu privire la dimensiunile necesare pentru trecerea unei clădiri, a unui dispozitiv, a materialului rulant.

dimensiuni de gost care se apropie de clădiri și de materialul rulant

instruire poziție

Numărătoarea parametrilor începe cu generalulnormele care au fost deja prezentate mai sus: dimensiunile aproximării clădirilor sunt perpendiculare pe axa traseului sau contururile maxime transversale în care nu trebuie să existe părți ale structurii și ale dispozitivului, ci doar materialul rulant. Separat se menționează materialele situate în jurul pistei, piese de schimb și echipamente. Nu pot exista decât dispozitive care interacționează direct cu materialul rulant - de exemplu firele de contact, piesele lor de montare, toate tipurile de trunchiuri hidraulice de coloane pentru apă și altele asemenea.

Și aceasta este numai dacă poziția tuturoraceste dispozitive sunt strict conectate în spațiul intern cu materialul rulant și părțile sale individuale care trebuie să fie în contact. Acestea nu ar trebui să vină în contact cu alte elemente ale materialului rulant. În ceea ce privește dimensiunile materialului rulant - perpendicular pe axele pistei, contururile transversale ar trebui să fie amplasate nu numai în stare nouă, ci și la uzura admisibilă a materialului rulant, fără a lăsa locul în care este instalat pe o cale orizontală dreaptă. Ea verifică poziția cea mai nefavorabilă pe pistă și absența înclinărilor laterale, precum și oscilațiile dinamice ale arcurilor, atât în ​​stare încărcată, cât și în stare neîncărcată.

instrucțiuni pentru dimensiunea structurii care se apropie

Design și contururi de construcție

Pentru toate secțiunile compoziției proiectatecontururi de proiectare și construcție definite. Sa stabilit un spațiu între dimensiunea materialului rulant și mărimea structurilor care se apropie de mișcarea compoziției și a încărcăturilor scufundate, pentru a preveni contactul cauzat de abaterile în starea căii ferate în viteze de întreținere admise, înclinările laterale ale autovehiculului pe arcuri, vibrațiile verticale. Acest spațiu trebuie instalat ținând cont de securitatea personalului de acolo.

În plus, spațiul dintre dimensiuni șiconturul de construcție servește pentru mișcarea orizontală a materialului rulant care rezultă din golurile structurale ale angrenajelor cu o uzură maximă admisă, ținând cont de tortuozitatea șinei, precum și de mișcările verticale care se produc la vitezele maxime de uzură ale angrenajului, datorită deviațiilor statice ale arcurilor cauzate de sarcina calculată. Spațiul dintre conturul de proiectare și de construcție este, de asemenea, necesar pentru a compensa toleranțele pozitive care apar în timpul fabricării și reparării compoziției.

denumiri

În domeniul aplicării dimensiunilor existăsetați notația. С - sunt indicate dimensiunile dispozitivelor, structurilor și traseelor ​​rețelei feroviare comune și ale drumurilor de acces externe de la stația de joncțiune la teritoriile întreprinderilor de transport și industriale.

Cn - dimensiuni pentru dispozitive, structuri și căi,care se află între și direct în teritoriile fabricilor, atelierelor, depozitelor, atelierelor, porturilor maritime și fluviale, șantierelor de marfă, minelor, depozitelor, bazelor, carierelor, turbinelor și silviculturii, a centralelor electrice și a altor întreprinderi de transport și industriale, inclusiv MMS. Aceasta include, de asemenea, stațiile feroviare industriale.

Denumiri pentru material rulant

În domeniul aplicării dimensiunilor și materialului rulantare și propriile denumiri. T - dimensiunile materialului rulant aprobat pentru circulație de-a lungul rețelei feroviare comune, precum și drumurile de acces interne și externe ale întreprinderilor de transport și ale întreprinderilor industriale, în cazul în care dispozitivele și structurile din acest material rulant îndeplinesc cerințele standardului de dimensiune pentru clădirea C, în cazul în care liniile neelectrice sunt extrase mai sus și cerințele din standardul Cn.

Desemnarea TC - pentru camioane și camioanerezervoare care sunt aprobate pentru circulație pe o rețea comună de linii de cale ferată, precum și drumuri de acces interne și externe ale întreprinderilor de transport și industriale. Dispozitivele și structurile pe ele trebuie să îndeplinească cerințele enumerate în instrucțiuni. Denumire Tpr - pentru dimensiunile autoturismelor gondola.

Alt material rulant

1 - T - dimensiunile materialului rulant aprobat detoate căile de comunicare. 1-VM (0-T) - acest material rulant este autorizat să circule pe toate căile ferate ale țării și o varietate de alte căi ferate cu ecartament de 1520, 1524, 1435 milimetri (pentru traficul internațional).

0-VM (01-T) - dimensiuni pentru aceeași laminarecompoziție, cu anumite restricții pe unele site-uri. 02-VM (02-T) și 03-VM (03-T) - dimensiunile trenurilor pentru toate căile ferate, unde ruta este de 1520, 1524, 1435 milimetri în Rusia și în țările europene și asiatice.

instrucțiuni pentru utilizarea dimensiunilor aproximării clădirilor

Dimensiunile lui C și Cn

Dimensiunea armonizării clădirii C ar trebui să fieRespectați standardele stabilite: 670 și 760 milimetri cu o dimensiune a ecartamentului de 1.520 milimetri; 672 și 762 milimetri, cu o lățime de 1524 milimetri. Aceeași dimensiune C va corespunde celei stabilite la punctele și stațiile de oprire. Lățimea canelurii de pe podeaua traversării în cazul în care calea este dreaptă nu trebuie să fie mai mică de 75 de milimetri.

Înălțimea platformelor de marfă și de călători ar trebui să fierespectați și instrucțiunile. Platformele de ridicare se iau la o distanță mai mare de 1.100 milimetri de la capul șinei, platformele de marfă sunt situate la cel puțin 1.750 de milimetri față de axa liniei, dacă personalul de trafic și întreținere este sigur. Coloanele, suporturile, pilonii și alte structuri și dispozitive nu ar trebui să limiteze, în niciun caz, domeniul de vizibilitate al semaphorelor și semafoarelor stabilite de standard.

Știri înrudite


Comentarii (0)

Adăugați un comentariu